Система вентиляции крытых автостоянок: мониторинг СО, выбор датчиков и топография установки
Подписаться на разделВ последние годы в Москве резко возросли масштабы строительства автотранспортных тоннелей, складских терминалов, а также подземных и крытых автостоянок и соответственно резко увеличилась численность населения города, пользующихся этими сооружениями.
Важным аспектом эксплуатации таких сооружений является обеспечение безопасности людей - длительный контакт со средой, отравленной выхлопными газами автомобилей, вызывает общее ослабление организма, продукты сгорания топлива могут стать причиной различных заболеваний.
Традиционно, в качестве индикатора всего набора выхлопных газов автомобилей выступает окись углерода (угарный газ). В п.6.13 СНиП 21-02-99 указано: «В автостоянках закрытого типа следует предусматривать установку приборов для измерения концентрации СО и соответствующих сигнальных приборов по контролю СО, устанавливаемых в помещении с круглосуточным дежурством персонала».
Однако не меньшую опасность представляют оксиды азота (NO2), примерно в 10 раз более опасные, чем угарный газ. Ниже представлена таблица состава автомобильных выхлопных газов.
Компоненты выхлопного газа Содержание по объему, % Примечание
Двигатели
бензиновые дизельные
Азот
74,0-77,0 76,0-78,0 нетоксичен
Кислород 0,3-8,0 2,0-18,0 нетоксичен
Пары воды
3,0-5,5 0,5-4,0 нетоксичен
Диоксид углерода 5,0-12,0 1,0-10,0 нетоксичен
Оксид углерода (СО) 0,1-10,0 0,01-5,0 токсичен
Оксиды азота (NO2) 0,0-0,8 0,0002-0,5 токсичен
Рекомендуется регистрировать и следить за изменениями NO2, если автостоянка кроме бензиновых автомобилей также обслуживает транспортные средства с дизельным двигателем.
В зоне стоянки автомобилей для дальнейшего контроля должны быть измерены следующие параметры:
• СО (оксид углерода) для бензиновых автомобилей
• СО (оксид углерода) и NO2(диоксид азота) для дизельных автомобилей
Число датчиков или точек замеров CO и NO2 зависит от множества факторов, таких как:
• Доступная парковочная площадь стоянки и, как следствие, количество автомобилей, которое может принять автостоянка.
• Загрузка на выездах и въездах на территорию автостоянки, то есть число транспортных средств, ожидающих обслуживания.
• Парковочное пространство, используемое общественным или грузовым автотранспортом.
Общее число датчиков может быть примерно вычислено по следующей формуле:
формула расчета количества датчиков
Где N = число датчиков СО или NO2, L = длина автостоянки(в метрах), W = ширина автостоянки (в метрах), А = площадь автостоянки (в квадратных метрах).
Датчики газа обязательно размещают возле:
• выездов или въездов в здание;
• мест разгрузки и пандусов;
• касс для оплаты стоянки.
Рекомендуемые типы датчиков и ожидаемая продолжительность жизни сенсора:
• инфракрасные (более 10 лет);
• электрохимические (более 5 лет);
Система регистрации и мониторинга CO или NO2 в общем случае содержит: газовый контроллер, набор датчиков и устройства оповещения. При этом объединение устройств в единую сеть возможно двумя способами:
• Конфигурация сети – «Звезда»; предполагает подключение датчиков по отдельности к газовому контроллеру и характерна для аналоговых систем.
аналоговая сеть датчиков CO NO
Конфигурация сети «Звезда» для аналоговых систем
• Конфигурация сети – «с общей шиной»; предполагает подключение всех устройств к единой шине данных и характерна для цифровых систем.
цифровая сеть датчиков CO NO
Конфигурация сети «с общей шиной» для цифровых систем
Рекомендации по выбору конфигурации сети:
- Подключение типа «Звезда», если датчиков меньше 20.
- Подключения «С общей шиной», если датчиков больше 20.
Подключение датчиков к общей шине заметно снижает стоимость цифровой системы и значительно облегчает процесс снятия данных и управления датчиками, что в конечном итоге приводит к снижению стоимости по сравнению с аналоговой системой.
Пример датчика для аналоговой системы
MSR датчик MA-0-1110, MA-2-1130
газовый датчик CO MA-0-1110
Особенности:
- детектируемый газ CO, NO2;
- диапазон измерений 0-300 ppm, 0-20 ppm;
- тип сенсора: электрохимический;
- стандартный выходной сигнал 4-20 мА;
- простота обслуживания и калибровки;
- защита от перегрузок и обратной полярности;
- долговечность сенсора (более 5 лет);
- низкий дрейф нуля;
- IP65 защищенный корпус;
- рабочая температура от -10 до +50 ºС;
- время реакции t90
Фотогалерея статьи
Важным аспектом эксплуатации таких сооружений является обеспечение безопасности людей - длительный контакт со средой, отравленной выхлопными газами автомобилей, вызывает общее ослабление организма, продукты сгорания топлива могут стать причиной различных заболеваний.
Традиционно, в качестве индикатора всего набора выхлопных газов автомобилей выступает окись углерода (угарный газ). В п.6.13 СНиП 21-02-99 указано: «В автостоянках закрытого типа следует предусматривать установку приборов для измерения концентрации СО и соответствующих сигнальных приборов по контролю СО, устанавливаемых в помещении с круглосуточным дежурством персонала».
Однако не меньшую опасность представляют оксиды азота (NO2), примерно в 10 раз более опасные, чем угарный газ. Ниже представлена таблица состава автомобильных выхлопных газов.
Компоненты выхлопного газа Содержание по объему, % Примечание
Двигатели
бензиновые дизельные
Азот
74,0-77,0 76,0-78,0 нетоксичен
Кислород 0,3-8,0 2,0-18,0 нетоксичен
Пары воды
3,0-5,5 0,5-4,0 нетоксичен
Диоксид углерода 5,0-12,0 1,0-10,0 нетоксичен
Оксид углерода (СО) 0,1-10,0 0,01-5,0 токсичен
Оксиды азота (NO2) 0,0-0,8 0,0002-0,5 токсичен
Рекомендуется регистрировать и следить за изменениями NO2, если автостоянка кроме бензиновых автомобилей также обслуживает транспортные средства с дизельным двигателем.
В зоне стоянки автомобилей для дальнейшего контроля должны быть измерены следующие параметры:
• СО (оксид углерода) для бензиновых автомобилей
• СО (оксид углерода) и NO2(диоксид азота) для дизельных автомобилей
Число датчиков или точек замеров CO и NO2 зависит от множества факторов, таких как:
• Доступная парковочная площадь стоянки и, как следствие, количество автомобилей, которое может принять автостоянка.
• Загрузка на выездах и въездах на территорию автостоянки, то есть число транспортных средств, ожидающих обслуживания.
• Парковочное пространство, используемое общественным или грузовым автотранспортом.
Общее число датчиков может быть примерно вычислено по следующей формуле:
формула расчета количества датчиков
Где N = число датчиков СО или NO2, L = длина автостоянки(в метрах), W = ширина автостоянки (в метрах), А = площадь автостоянки (в квадратных метрах).
Датчики газа обязательно размещают возле:
• выездов или въездов в здание;
• мест разгрузки и пандусов;
• касс для оплаты стоянки.
Рекомендуемые типы датчиков и ожидаемая продолжительность жизни сенсора:
• инфракрасные (более 10 лет);
• электрохимические (более 5 лет);
Система регистрации и мониторинга CO или NO2 в общем случае содержит: газовый контроллер, набор датчиков и устройства оповещения. При этом объединение устройств в единую сеть возможно двумя способами:
• Конфигурация сети – «Звезда»; предполагает подключение датчиков по отдельности к газовому контроллеру и характерна для аналоговых систем.
аналоговая сеть датчиков CO NO
Конфигурация сети «Звезда» для аналоговых систем
• Конфигурация сети – «с общей шиной»; предполагает подключение всех устройств к единой шине данных и характерна для цифровых систем.
цифровая сеть датчиков CO NO
Конфигурация сети «с общей шиной» для цифровых систем
Рекомендации по выбору конфигурации сети:
- Подключение типа «Звезда», если датчиков меньше 20.
- Подключения «С общей шиной», если датчиков больше 20.
Подключение датчиков к общей шине заметно снижает стоимость цифровой системы и значительно облегчает процесс снятия данных и управления датчиками, что в конечном итоге приводит к снижению стоимости по сравнению с аналоговой системой.
Пример датчика для аналоговой системы
MSR датчик MA-0-1110, MA-2-1130
газовый датчик CO MA-0-1110
Особенности:
- детектируемый газ CO, NO2;
- диапазон измерений 0-300 ppm, 0-20 ppm;
- тип сенсора: электрохимический;
- стандартный выходной сигнал 4-20 мА;
- простота обслуживания и калибровки;
- защита от перегрузок и обратной полярности;
- долговечность сенсора (более 5 лет);
- низкий дрейф нуля;
- IP65 защищенный корпус;
- рабочая температура от -10 до +50 ºС;
- время реакции t90
| Разместил: | Энергометрика |
| Источник: | Собственная информация |
| Учетная запись: | Энергометрика |
| Дата: | 24.10.12 |
| Конфигурация сети «Звезда» для аналоговых систем | Конфигурация сети «с общей шиной» для цифровых систем |
