Началось строительство ЛК-60 - самого большого и мощного атомного ледокола в мире
Подписаться на разделНачало строительства нового атомного ледокола проекта 22220, оснащенного атомной энергетической установкой РИТМ-200 3, начатое 1 ноября текущего года, в руководстве заказчика судна ФГУП "Атомфлот" считают значимым событием в масштабах всей страны, поскольку оно обеспечит эффективное выполнение разнообразных задач, поставленных перед атомным ледокольным флотом России на несколько десятилетий вперед.
Напомним, что ФГУП "Атомфлот" объявило конкурс на строительство нового ледокола в июле 2012 года.
Победителем и, кроме того, единственным официально признанным участником данного конкурса было выбрано ООО "Балтийский завод - судостроение", с которым в августе 2012 года и был заключен контакт на сумму почти 37 млрд. рублей. Согласно договору, после постройки ЛК-60 ООО "Балтийский завод - судостроение" должен будет поставить его в Мурманск к причалу заказчика судна.
В руководстве ООО "Балтийский завод - судостроение" считают логичным заключение контракта именно с ними, мотивируя тем, что данный ледокол был разработан конструкторским бюро, присоединенным в дальнейшем к их предприятию, а также наличием большого опыта в ледоколостроении.
Таким образом, ООО "Балтийский завод - судостроение" предстоит выполнить поставленные перед ним задачи, включающие, в том числе, не только строительство самого большого и мощного ледоколом в мире, но и монтаж ядерной силовой установки, спуск на воду, швартовые, ходовые и ледовые испытания, одним словом объем работ от разработки технической документации до сдачи ледокола государственной приемной комиссии.
Размеры будущего атомного ледокола впечатляют: при длине 173,3 м его ширина составит 34 метра, а водоизмещение-33,54 тыс. тонн.
Кроме того, из особенностей ЛК-60 необходимо отметить его оснащенность атомной энергетической установкой нового типа РИТМ-200, а также двухосадочную конструкцию, делающей новый атомный ледокол универсальным в использовании, включая мелководные участки устьев рек, например Енисея.
Роман Черкасов
Напомним, что ФГУП "Атомфлот" объявило конкурс на строительство нового ледокола в июле 2012 года.
Победителем и, кроме того, единственным официально признанным участником данного конкурса было выбрано ООО "Балтийский завод - судостроение", с которым в августе 2012 года и был заключен контакт на сумму почти 37 млрд. рублей. Согласно договору, после постройки ЛК-60 ООО "Балтийский завод - судостроение" должен будет поставить его в Мурманск к причалу заказчика судна.
В руководстве ООО "Балтийский завод - судостроение" считают логичным заключение контракта именно с ними, мотивируя тем, что данный ледокол был разработан конструкторским бюро, присоединенным в дальнейшем к их предприятию, а также наличием большого опыта в ледоколостроении.
Таким образом, ООО "Балтийский завод - судостроение" предстоит выполнить поставленные перед ним задачи, включающие, в том числе, не только строительство самого большого и мощного ледоколом в мире, но и монтаж ядерной силовой установки, спуск на воду, швартовые, ходовые и ледовые испытания, одним словом объем работ от разработки технической документации до сдачи ледокола государственной приемной комиссии.
Размеры будущего атомного ледокола впечатляют: при длине 173,3 м его ширина составит 34 метра, а водоизмещение-33,54 тыс. тонн.
Кроме того, из особенностей ЛК-60 необходимо отметить его оснащенность атомной энергетической установкой нового типа РИТМ-200, а также двухосадочную конструкцию, делающей новый атомный ледокол универсальным в использовании, включая мелководные участки устьев рек, например Енисея.
Роман Черкасов
| Источник: | Собственная информация |
| Учетная запись: | МашПорт.ru |
| Дата: | 02.11.12 |
