Группа компаний Совкомфлот приняла в эксплуатацию новый балкер типа "Панамакс" ледового класса 1B "НС
Подписаться на разделГруппа компаний Совкомфлот (СКФ) приняла работы, осуществляемые в Южной Корее на верфи Hyundai Mipo Dockyard в рамках постройки нового балкера типа "Панамакс" ледового класса 1B "НС Energy".
Данный балкер "НС Energy" дедвейтом 74 тысячи тонн, построенный под контролем Российского морского регистра судоходства и American Bureau of Shipping, является первым из двух судов, которые группа компаний Совкомфлот заказала летом 2010го года.
Второе судно под названием "НС Якутия" СКФ планирует эксплуатировать уже в начале следующего года.
Балкер "НС Energy"с экипажем из 20 моряков предназначен для транспортировки зерна, угля, цемента, железной руды и некоторых других навалочных грузов, для которых он оснащен семью грузовыми трюмами. При общей длине в 225 метров и ширине более 32 метров "НС Energy" имеет максимальную осадку 14,1 метра.
Географический спектр его работы определяется, в том числе, Балтикой и Дальним Востоком.
По заявлению руководства ОАО "Новошип", входящему в состав группы СКФ, свой дебютный рейс "НС Energy" осуществит с углем Сибирской угольной энергетической компании из порта Ванино, в Японию".
Напомним, что именно ОАО "Новошип" поручено контролировать строительство данной серии судов и, в дальнейшем, нести ответственность за их эксплуатацию.
Необходимо отметить некоторые особенности и преимущества обоих судов данного класса, которые позволят им эффективно выполнять полученные работы: оба балкера рассчитаны на работу в суровом климате; оснащены особой защитой в виде двойных бортов и двойного дна для всех цистерн с топливом; новой системой топливоподачи; системой обработки балластных вод; системой непрерывного контроля температуры внутри трюма; системой газового анализа; системой углекислотного тушения и другими современными системами, делающими новые балкеры более эффективными, надежными и безопасными.
Роман Черкасов
Данный балкер "НС Energy" дедвейтом 74 тысячи тонн, построенный под контролем Российского морского регистра судоходства и American Bureau of Shipping, является первым из двух судов, которые группа компаний Совкомфлот заказала летом 2010го года.
Второе судно под названием "НС Якутия" СКФ планирует эксплуатировать уже в начале следующего года.
Балкер "НС Energy"с экипажем из 20 моряков предназначен для транспортировки зерна, угля, цемента, железной руды и некоторых других навалочных грузов, для которых он оснащен семью грузовыми трюмами. При общей длине в 225 метров и ширине более 32 метров "НС Energy" имеет максимальную осадку 14,1 метра.
Географический спектр его работы определяется, в том числе, Балтикой и Дальним Востоком.
По заявлению руководства ОАО "Новошип", входящему в состав группы СКФ, свой дебютный рейс "НС Energy" осуществит с углем Сибирской угольной энергетической компании из порта Ванино, в Японию".
Напомним, что именно ОАО "Новошип" поручено контролировать строительство данной серии судов и, в дальнейшем, нести ответственность за их эксплуатацию.
Необходимо отметить некоторые особенности и преимущества обоих судов данного класса, которые позволят им эффективно выполнять полученные работы: оба балкера рассчитаны на работу в суровом климате; оснащены особой защитой в виде двойных бортов и двойного дна для всех цистерн с топливом; новой системой топливоподачи; системой обработки балластных вод; системой непрерывного контроля температуры внутри трюма; системой газового анализа; системой углекислотного тушения и другими современными системами, делающими новые балкеры более эффективными, надежными и безопасными.
Роман Черкасов
| Источник: | Собственная информация |
| Учетная запись: | МашПорт.ru |
| Дата: | 21.11.12 |
