Крыловский ГНЦ проектирует трубоукладочное судно, рассчитанное на работу в арктических морях
Подписаться на разделПо заказу Минпромторга России ФГУП "Крыловский государственный научный центр совместно с ООО "Инженерный Центр Судостроения", ООО "ЦМТ "Шельф" и ООО "Комплексные Инновационные Технологии" проектирует трубоукладочное судно (ТУС), предназначенное для прокладки морских подводных трубопроводов (МПТ) в арктических морях.
Данная работа ведется в рамках федеральной целевой программы "Развитие гражданской морской техники" на 2009-2016 гг.
Согласно предварительным данным, затраты на строительство трубоукладочного судна по итогам текущего года составят около 15 млрд. рублей. Продолжительность строительства ТУС рассчитано на 2 года.
Рассмотрены различные типы ТУС, предназначенные для работы как на малых прибрежных глубинах от 6 до 30 метров, так и непосредственно на морских акваториях с глубиной до полукилометра.
В настоящее время уже осуществлен выбор основных технических требований к архитектурно-конструктивному типу ТУС, который выполнен с учетом современных научно-технических достижений в области судостроения.
ТУС сможет выполнять работы, связанные с укладкой труб в открытом море на чистой воде и в битом льду толщиной, достигающей полуметра.
Трубоукладочное судно, рассчитанное на автономное плавание в течение 30 суток, с численностью экипажа и производственной бригады, достигающей 300 чел, способно укладывать трубопровод со скоростью до 3 км/сут.
Успешно проведенные испытания модели ТУС, осуществляемые в бассейнах ФГУП "Крыловский государственный научный центр" подтвердили технические решения проекта.
Данный проект трубоукладочного судна позволит осуществлять работу в непростых условиях Арктики и Дальнего Востока при освоении шельфа России и может использоваться при последующем проектировании подобных судов.
Роман Черкасов
Данная работа ведется в рамках федеральной целевой программы "Развитие гражданской морской техники" на 2009-2016 гг.
Согласно предварительным данным, затраты на строительство трубоукладочного судна по итогам текущего года составят около 15 млрд. рублей. Продолжительность строительства ТУС рассчитано на 2 года.
Рассмотрены различные типы ТУС, предназначенные для работы как на малых прибрежных глубинах от 6 до 30 метров, так и непосредственно на морских акваториях с глубиной до полукилометра.
В настоящее время уже осуществлен выбор основных технических требований к архитектурно-конструктивному типу ТУС, который выполнен с учетом современных научно-технических достижений в области судостроения.
ТУС сможет выполнять работы, связанные с укладкой труб в открытом море на чистой воде и в битом льду толщиной, достигающей полуметра.
Трубоукладочное судно, рассчитанное на автономное плавание в течение 30 суток, с численностью экипажа и производственной бригады, достигающей 300 чел, способно укладывать трубопровод со скоростью до 3 км/сут.
Успешно проведенные испытания модели ТУС, осуществляемые в бассейнах ФГУП "Крыловский государственный научный центр" подтвердили технические решения проекта.
Данный проект трубоукладочного судна позволит осуществлять работу в непростых условиях Арктики и Дальнего Востока при освоении шельфа России и может использоваться при последующем проектировании подобных судов.
Роман Черкасов
| Источник: | Собственная информация |
| Учетная запись: | МашПорт.ru |
| Дата: | 29.12.12 |
