Дорожно-фрезерная машина wirtgen w 200 hi со смещающимся фрезерным барабаном с гидравлическим приводом
Подписаться на разделОдна из первых дорожных машин холодного фрезерования Wirtgen W 200 Hi, сошедших с конвейера немецкого завода, выполняет дорожно-ремонтные работы в Италии.
Универсальность этой машины с инновационным офсетным барабаном со смещением на 400 мм оказала очень большую помощь подрядчику в Италии. Компания Энди Асфальти (Endi Asfalti) из Таскании использует крупную и высокопроизводительную фрезу W 200 Hi на самых разных участках дорог, где раньше обязательно требовалось применять несколько дорожных фрез – больших и маленьких.
Хорошо зарекомендовавшая себя модель W 200 была модифицирована, став фрезой W 200 Hi, ключевой особенностью которой стал барабан с гидравлическим приводом с инновационной офсетной системой. Офсетная система позволяет перемещать барабан вправо или влево на 400 мм. Для итальянского подрядчика это – очень полезная функция при выполнении дорожно-фрезерных работ на узких и извилистых улочках, особенно в городских условиях, в непосредственной близости от фасадов зданий.
Несмотря на развитую систему общественного транспорта, по дорогам города Модена ежедневно проезжают более 120 тысяч автомобилей. Такое интенсивное движение неизбежно ведет к значительному износу дорожного покрытия. Общая протяженность дорог в Модене составляет 850 км. Департамент Общественных Работ и Ремонта (Department of Public Works and Maintenance) города Модена поставил целью обеспечить все дороги качественным дорожным покрытием. В частности, в восточной части города дорожное покрытие нужно было снять на глубину 40 мм на участке общей протяженностью около 2-х км.
Так как эта дорога была в непосредственной близости от овощного рынка с большой транспортной нагрузкой, работу нужно было выполнить быстро и с минимальным ограничением дорожного движения. В то же время, при проведении фрезерования требовалась четкость, так как на дороге были многочисленные канализационные люки.
Как правило, для выполнения таких работ требуется крупная фреза для снятия большей части дорожного покрытия, а также маленькая дорожно-фрезерная машина, завершающая фрезерования в узких местах и вокруг люков.
Универсальность машины W 200 Hi с фрезерным барабаном с гидравлическим приводом и возможностью смещения позволяет выполнять работы в очень узких и сложных местах. Оператор фрезы W 200 Hi мог фрезеровать поверхность вокруг люков сначала с правой стороны, а затем – с левой. Затем мощная машина с высокой производительностью использовалась для быстрого снятия длинного участка дороги за один проход.
Универсальные возможности машины были также полезны и при выполнении работ в средневековом городском центре Прато (Prato). Расположенный в 10 км к северо-западу от Флоренции, этот городок имеет в своей дорожной инфраструктуре множество узких и извилистых улочек. При этом на различных участках требовалось выдерживать различную глубину фрезерования, чтобы не повредить исторические каменные плиты, лежащие под поверхностью асфальта. Узкие дороги шириной всего 4-5 метров были еще одной сложной задачей, для выполнения которой обычно требовались маневренные, компактные, меньшие по размеры фрезы.
Примерно 300 метров асфальтового покрытия нужно было снять с улицы Виа Карбоная (Via Carbonaia) – это одна из улиц, которые проходят совсем рядом с историческими фасадами зданий. Требовалось снять от 50 до 120 мм асфальтового покрытия и связывающего слоя, но при этом нужно было избежать повреждения основания дороги.
При помощи автоматической нивелирующей системы LEVEL PRO оператор машины мог четко выдерживать различную требуемую глубину фрезерования. Автоматическая система LEVEL PRO интегрирована в общую управляющую систему работы машины, и она постоянно сравнивает текущую глубину фрезерования с глубиной, установленной технической документацией.
Из-за слишком маленькой ширины улиц, машина не могла на них разворачиваться. Но так как модель W 200 Hi укомплектована смещаемым барабаном, фреза могла выполнять работу у самых кромок дорожного полотна справа и слева, как и требовалось по техническому заданию.
В Прато на некоторых участках еще одной помехой были выступающие строительные леса, но фреза с офсетным барабаном смогла справиться и с этим препятствием. Тогда как шасси машины и кабина оператора обеспечивали безопасное расстояние между оператором машины и строительным лесами, сдвигающийся барабан позволял снимать асфальт у самого края дороги.
Следует отметить, что система с офсетным барабаном будет полезна и при выполнении работ на автомагистралях, так как она позволяет работать машине у самого края бетонного барьера. Именно эту черту машины итальянский подрядчик планирует использовать при выполнении последующих заказов.
Оригинал:
Фотогалерея статьи
Универсальность этой машины с инновационным офсетным барабаном со смещением на 400 мм оказала очень большую помощь подрядчику в Италии. Компания Энди Асфальти (Endi Asfalti) из Таскании использует крупную и высокопроизводительную фрезу W 200 Hi на самых разных участках дорог, где раньше обязательно требовалось применять несколько дорожных фрез – больших и маленьких.
Хорошо зарекомендовавшая себя модель W 200 была модифицирована, став фрезой W 200 Hi, ключевой особенностью которой стал барабан с гидравлическим приводом с инновационной офсетной системой. Офсетная система позволяет перемещать барабан вправо или влево на 400 мм. Для итальянского подрядчика это – очень полезная функция при выполнении дорожно-фрезерных работ на узких и извилистых улочках, особенно в городских условиях, в непосредственной близости от фасадов зданий.
Несмотря на развитую систему общественного транспорта, по дорогам города Модена ежедневно проезжают более 120 тысяч автомобилей. Такое интенсивное движение неизбежно ведет к значительному износу дорожного покрытия. Общая протяженность дорог в Модене составляет 850 км. Департамент Общественных Работ и Ремонта (Department of Public Works and Maintenance) города Модена поставил целью обеспечить все дороги качественным дорожным покрытием. В частности, в восточной части города дорожное покрытие нужно было снять на глубину 40 мм на участке общей протяженностью около 2-х км.
Так как эта дорога была в непосредственной близости от овощного рынка с большой транспортной нагрузкой, работу нужно было выполнить быстро и с минимальным ограничением дорожного движения. В то же время, при проведении фрезерования требовалась четкость, так как на дороге были многочисленные канализационные люки.
Как правило, для выполнения таких работ требуется крупная фреза для снятия большей части дорожного покрытия, а также маленькая дорожно-фрезерная машина, завершающая фрезерования в узких местах и вокруг люков.
Универсальность машины W 200 Hi с фрезерным барабаном с гидравлическим приводом и возможностью смещения позволяет выполнять работы в очень узких и сложных местах. Оператор фрезы W 200 Hi мог фрезеровать поверхность вокруг люков сначала с правой стороны, а затем – с левой. Затем мощная машина с высокой производительностью использовалась для быстрого снятия длинного участка дороги за один проход.
Универсальные возможности машины были также полезны и при выполнении работ в средневековом городском центре Прато (Prato). Расположенный в 10 км к северо-западу от Флоренции, этот городок имеет в своей дорожной инфраструктуре множество узких и извилистых улочек. При этом на различных участках требовалось выдерживать различную глубину фрезерования, чтобы не повредить исторические каменные плиты, лежащие под поверхностью асфальта. Узкие дороги шириной всего 4-5 метров были еще одной сложной задачей, для выполнения которой обычно требовались маневренные, компактные, меньшие по размеры фрезы.
Примерно 300 метров асфальтового покрытия нужно было снять с улицы Виа Карбоная (Via Carbonaia) – это одна из улиц, которые проходят совсем рядом с историческими фасадами зданий. Требовалось снять от 50 до 120 мм асфальтового покрытия и связывающего слоя, но при этом нужно было избежать повреждения основания дороги.
При помощи автоматической нивелирующей системы LEVEL PRO оператор машины мог четко выдерживать различную требуемую глубину фрезерования. Автоматическая система LEVEL PRO интегрирована в общую управляющую систему работы машины, и она постоянно сравнивает текущую глубину фрезерования с глубиной, установленной технической документацией.
Из-за слишком маленькой ширины улиц, машина не могла на них разворачиваться. Но так как модель W 200 Hi укомплектована смещаемым барабаном, фреза могла выполнять работу у самых кромок дорожного полотна справа и слева, как и требовалось по техническому заданию.
В Прато на некоторых участках еще одной помехой были выступающие строительные леса, но фреза с офсетным барабаном смогла справиться и с этим препятствием. Тогда как шасси машины и кабина оператора обеспечивали безопасное расстояние между оператором машины и строительным лесами, сдвигающийся барабан позволял снимать асфальт у самого края дороги.
Следует отметить, что система с офсетным барабаном будет полезна и при выполнении работ на автомагистралях, так как она позволяет работать машине у самого края бетонного барьера. Именно эту черту машины итальянский подрядчик планирует использовать при выполнении последующих заказов.
Оригинал:
| Разместил: | Вадим Нечаев |
| Источник: | Тандем Строительные Машины |
| Учетная запись: | Тандем Баумашинен |
| Дата: | 31.03.16 |
| Универсальные возможности машины были также полезны и при выполнении работ в средневековом городском центре Прато. Этот городок имеет в своей дорожной инфраструктуре множество узких и извилистых улочек. | В Прато на некоторых участках еще одной помехой были выступающие строительные леса, но фреза с офсетным барабаном смогла справиться и с этим препятствием. |
