Каретка 1М63 — устройство, детали, шифры: справочник ремонтника
Подписаться на раздел# Каретка токарного станка 1М63: из чего состоит узел и какие детали заказывают
Каретка 1М63 — это основание суппортной группы, которое перемещается по направляющим станины и несёт поперечные салазки, резцовые салазки и фартук. В справочнике разобрано устройство узла токарно-винторезного станка 1М63, характерные виды износа и приведён перечень из 30 деталей с шифрами по кинематической таблице и мастер-каталогу. Материал адресован механикам и снабженцам, комплектующим ремонт суппортной группы.
## Назначение и принцип работы
**Краткий ответ.** Каретка связывает фартук с поперечными салазками и передаёт продольное перемещение от механизма фартука на резец, сохраняя положение инструмента относительно оси шпинделя.
Каретка перемещается по продольным направляющим станины и служит базой для всей суппортной группы. Снизу к ней крепится фартук, преобразующий вращение ходового винта или ходового вала в продольное перемещение; сверху по поперечным направляющим каретки движутся салазки с резцедержателем. Точность взаимного положения этих направляющих определяет геометрию обработки: перпендикулярность поперечного хода к оси центров задаёт плоскостность торцов.
Станок обеспечивает 48 продольных и 48 поперечных подач в пределах 0,07–4,16 мм/об; все эти движения проходят через детали каретки — оси, втулки, зубчатые колёса и элементы включения. В перечне узла много мелких деталей (защёлки, кольца, штифты, сухари): каждая из них невелика, но люфт в любой из них суммируется в общий люфт инструмента.
Механизмы, подводящие движение к каретке, описаны отдельно: цепь скоростей — в справочнике по передней бабке 1М63 (RS063), винтовая пара и рейка — в справочнике по станине 1М63 (RS066).
## Конструкция и устройство
**Краткий ответ.** Каретка выполнена как чугунная плита с нижними направляющими под станину, поперечными направляющими под салазки и посадочными местами под фартук и механизмы включения.
Нижние направляющие каретки охватывают направляющие станины; прижимные планки удерживают узел от опрокидывания под усилием резания. Поперечные направляющие — типа «ласточкин хвост» с регулировочным клином, выбирающим зазор по мере износа. В теле каретки смонтированы оси и втулки промежуточных зубчатых колёс, передающих движение на винт поперечной подачи, а также элементы блокировок и включения.
Из перечня видно устройство узла по группам деталей: оси (163.02.150, 163.02.230, 163.02.234, 163.02.320) с сопряжёнными втулками, фиксирующие элементы — защёлка 163.02.151, кулачок 163.04.168, палец 163.04.178, вилка 163.04.028 механизма включения, компенсаторное кольцо 163.02.242 для регулировки осевых зазоров, нижний сухарь 163.03.154. Зубчатое колесо 1М63.41.269 с параметрами z 34, m 1 — мелкомодульная передача механизма каретки. Ряд позиций мастер-каталога выполнен по нормалям смежных групп — принадлежность конкретному месту установки уточняется по паспорту станка.
## Основные параметры и характеристики
**Краткий ответ.** Рабочий диапазон узла определяется 48 продольными и 48 поперечными подачами в пределах 0,07–4,16 мм/об.
| Параметр | Значение | Источник |
|---|---|---|
| Наибольший диаметр обработки над станиной | 630 мм | ТКП производителя (1М63) |
| Наибольший диаметр обработки над суппортом | 355 мм | ТКП производителя (1М63) |
| РМЦ | 1000, 1500, 2000, 2800, 3000, 4000, 5000 мм | ТКП производителя (1М63) |
| Частота вращения шпинделя | 12.5-2000 об/мин (22 ступени) | ТКП производителя (1М63) |
| Количество подач | 48 продольных и 48 поперечных | ТКП производителя (1М63) |
| Пределы подач | 0.07-4.16 мм/об | ТКП производителя (1М63) |
| Мощность главного привода | 10 кВт | ТКП производителя (1М63) |
| Класс точности | Н | ТКП производителя (1М63) |
Длина хода каретки зависит от исполнения станка: РМЦ выпускались от 1 000 до 5 000 мм, и износ направляющих распределяется по длине неравномерно — сильнее в зоне у передней бабки.
## Типичные неисправности и дефектация
**Краткий ответ.** Главный симптом износа каретки — неравномерность перемещения и растущий люфт суппорта, заметный по «огранке» и следам вибрации на детали.
Дефектацию начинают с направляющих. Продольные проверяют на местную выработку в наиболее используемой зоне: каретка, годами работающая у патрона, изнашивает и свои направляющие, и участок станины. Признаки — затяжеление хода на «свежих» участках и качка на изношенных. Поперечные направляющие проверяют регулировочным клином: если клин выбран до предела, а люфт остался, выработка вышла за пределы регулировки.
Далее проверяют механизмы: люфт осей и втулок промежуточных колёс даёт мёртвый ход при реверсе подачи; износ защёлки и кулачков — самопроизвольное выключение подачи под нагрузкой; выработка сухаря — стук и неравномерность поперечного хода. Мелкомодульное колесо 1М63.41.269 осматривают на износ зубьев по толщине. Симптомы каретки легко спутать с износом винтовой пары продольного хода — её дефектация описана в справочнике по станине 1М63 (RS066).
## Ремонт, восстановление или замена — что выбрать
**Краткий ответ.** Направляющие каретки восстанавливают шабрением или шлифовкой в ремонтный размер, а изношенные оси, втулки, защёлки и сухари меняют на новые.
Каретка — базовая корпусная деталь, её не меняют, а восстанавливают: направляющие шабрят по станине с контролем прилегания по краске, при большой выработке — шлифуют с компенсацией снятого слоя. Поперечный клин заменяют или подгоняют по новому зазору.
Мелкие детали механизмов ремонтировать нецелесообразно: оси и втулки работают парами, и при люфте меняют пару целиком, иначе новая деталь быстро приобретает износ от старой. Защёлки, кулачки, пальцы и сухари меняют по результатам осмотра — их стоимость несопоставима с потерями от самопроизвольного выключения подачи. Компенсаторные кольца подбирают по фактическому осевому зазору при сборке. Зубчатое колесо со сколами или утонением зубьев заменяют; восстановление мелкомодульного венца не практикуется.
## Перечень деталей с шифрами
**Краткий ответ.** Перечень включает 30 позиций: одно зубчатое колесо по кинематической таблице и 29 деталей механизмов по мастер-каталогу.
| № | Шифр | Наименование | Узел | z | m | b | Станок | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1М63.41.269 | Колесо зубчатое | Каретка | 34 | 1 | 10 | 1М63 | Кинематика (Catalog-MashPort-Universal) |
| 2 | 1.17.150 | Планка 1М63Н- | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 3 | 1.17.151 | Рукоятка 1М63Н- | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 4 | 163.02.026 | Фланец | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 5 | 163.02.044 | Втулка | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 6 | 163.02.150 | Ось | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 7 | 163.02.151 | Защелка | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 8 | 163.02.157 | Кольцо | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 9 | 163.02.176 | Кольцо | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 10 | 163.02.230 | Ось | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 11 | 163.02.233 | Ступица | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 12 | 163.02.234 | Ось | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 13 | 163.02.242 | Кольцо компенсаторное | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 14 | 163.02.320 | Ось | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 15 | 163.02.354 | Валик | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 16 | 163.02.357 | Штифт | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 17 | 163.03.154 | Сухарь нижний | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 18 | 163.03.182 | Шайба | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 19 | 163.03.200 | Шпонка пиноли | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 20 | 163.04.028 | Вилка | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 21 | 163.04.033 | Втулка | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 22 | 163.04.100 | Кронштейн | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 23 | 163.04.151 | Винт | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 24 | 163.04.168 | Кулачок | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 25 | 163.04.171 | Ступица | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 26 | 163.04.172 | Фланец | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 27 | 163.04.174 | Гнездо | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 28 | 163.04.175 | Проставок | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 29 | 163.04.178 | Палец | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 30 | 163.04.191 | Винт | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
Чаще всего из этого перечня заказывают пары «ось — втулка» и элементы фиксации подачи: защёлку, кулачок, палец. Оси и втулки берут комплектом, так как изнашиваются они совместно. Принадлежность позиций мастер-каталога конкретному месту установки на станке сверяют с паспортом и ремонтными чертежами.
## Заказ и поставка
Поставка деталей каретки для станков 1М63 из Москвы и Рязани.
Номенклатура: валы, вал-рейки, вал-шестерни, ходовые винты, гайки маточные, диски фрикционные, зубчатые и конические колёса, червячные пары, обгонные и фрикционные муфты, шкивы, электромуфты, ШВП, резцедержатели, револьверные головки, оснастка для патронов.
- **Email:** zakaz@td-rss.ru
- **Сайт:**
*Поставка — ТД РУССтанкоСбыт.*
## Вопросы и ответы
### Чем каретка отличается от суппорта и фартука?
Суппорт — это вся группа перемещения инструмента; каретка — её основание, движущееся по станине; фартук — коробка механизмов, закреплённая на каретке снизу и преобразующая вращение винта или вала в продольный ход. Поперечные и резцовые салазки установлены на каретке сверху.
### Почему суппорт движется с рывками при исправном фартуке?
Проверяют направляющие каретки: местная выработка даёт чередование затяжеления и качки, а предельно выбранный поперечный клин — люфт салазок. Вторая частая причина — люфт осей и втулок промежуточных колёс механизма подачи. Симптомы похожи на износ винтовой пары станины, узлы дефектуют совместно.
### Подача выключается сама под нагрузкой — что смотреть?
Элементы фиксации: защёлку 163.02.151, кулачок 163.04.168 и палец 163.04.178. Износ рабочих поверхностей этих деталей не удерживает механизм во включённом положении, и осевая сила выжимает его. Детали недорогие, меняются без сложной разборки узла.
### Зачем нужно компенсаторное кольцо 163.02.242?
Оно выбирает осевой зазор в механизме при сборке: толщину кольца подбирают по фактическому замеру, компенсируя износ и допуски сопряжённых деталей. При каждой переборке узла зазор замеряют заново, поэтому кольцо часто включают в ремонтный комплект.
### Почему у большинства позиций перечня нет параметров z, m, b?
Это не зубчатые детали: оси, втулки, кольца, защёлки и фланцы характеризуются размерами, а не числом зубьев и модулем. Параметры z, m, b указаны только у колеса 1М63.41.269. Размеры остальных деталей проверяют обмером заменяемой детали.
### Можно ли восстановить направляющие каретки своими силами?
Шабрение по краске с контролем прилегания — стандартная ремонтная операция, доступная механической службе. При выработке, превышающей возможности шабрения, направляющие шлифуют на станке с последующей компенсацией снятого слоя. Каретку как корпусную деталь меняют крайне редко.
### Как заказать детали каретки, если нет шифров?
Прислать на zakaz@td-rss.ru модель станка с шильдика, фото деталей и основные размеры (диаметры осей и втулок, толщину колец). Подбор выполняется по мастер-каталогу; при заказе пар «ось — втулка» и ремкомплектов фиксации достаточно перечислить симптомы неисправности.
Каретка 1М63 — это основание суппортной группы, которое перемещается по направляющим станины и несёт поперечные салазки, резцовые салазки и фартук. В справочнике разобрано устройство узла токарно-винторезного станка 1М63, характерные виды износа и приведён перечень из 30 деталей с шифрами по кинематической таблице и мастер-каталогу. Материал адресован механикам и снабженцам, комплектующим ремонт суппортной группы.
## Назначение и принцип работы
**Краткий ответ.** Каретка связывает фартук с поперечными салазками и передаёт продольное перемещение от механизма фартука на резец, сохраняя положение инструмента относительно оси шпинделя.
Каретка перемещается по продольным направляющим станины и служит базой для всей суппортной группы. Снизу к ней крепится фартук, преобразующий вращение ходового винта или ходового вала в продольное перемещение; сверху по поперечным направляющим каретки движутся салазки с резцедержателем. Точность взаимного положения этих направляющих определяет геометрию обработки: перпендикулярность поперечного хода к оси центров задаёт плоскостность торцов.
Станок обеспечивает 48 продольных и 48 поперечных подач в пределах 0,07–4,16 мм/об; все эти движения проходят через детали каретки — оси, втулки, зубчатые колёса и элементы включения. В перечне узла много мелких деталей (защёлки, кольца, штифты, сухари): каждая из них невелика, но люфт в любой из них суммируется в общий люфт инструмента.
Механизмы, подводящие движение к каретке, описаны отдельно: цепь скоростей — в справочнике по передней бабке 1М63 (RS063), винтовая пара и рейка — в справочнике по станине 1М63 (RS066).
## Конструкция и устройство
**Краткий ответ.** Каретка выполнена как чугунная плита с нижними направляющими под станину, поперечными направляющими под салазки и посадочными местами под фартук и механизмы включения.
Нижние направляющие каретки охватывают направляющие станины; прижимные планки удерживают узел от опрокидывания под усилием резания. Поперечные направляющие — типа «ласточкин хвост» с регулировочным клином, выбирающим зазор по мере износа. В теле каретки смонтированы оси и втулки промежуточных зубчатых колёс, передающих движение на винт поперечной подачи, а также элементы блокировок и включения.
Из перечня видно устройство узла по группам деталей: оси (163.02.150, 163.02.230, 163.02.234, 163.02.320) с сопряжёнными втулками, фиксирующие элементы — защёлка 163.02.151, кулачок 163.04.168, палец 163.04.178, вилка 163.04.028 механизма включения, компенсаторное кольцо 163.02.242 для регулировки осевых зазоров, нижний сухарь 163.03.154. Зубчатое колесо 1М63.41.269 с параметрами z 34, m 1 — мелкомодульная передача механизма каретки. Ряд позиций мастер-каталога выполнен по нормалям смежных групп — принадлежность конкретному месту установки уточняется по паспорту станка.
## Основные параметры и характеристики
**Краткий ответ.** Рабочий диапазон узла определяется 48 продольными и 48 поперечными подачами в пределах 0,07–4,16 мм/об.
| Параметр | Значение | Источник |
|---|---|---|
| Наибольший диаметр обработки над станиной | 630 мм | ТКП производителя (1М63) |
| Наибольший диаметр обработки над суппортом | 355 мм | ТКП производителя (1М63) |
| РМЦ | 1000, 1500, 2000, 2800, 3000, 4000, 5000 мм | ТКП производителя (1М63) |
| Частота вращения шпинделя | 12.5-2000 об/мин (22 ступени) | ТКП производителя (1М63) |
| Количество подач | 48 продольных и 48 поперечных | ТКП производителя (1М63) |
| Пределы подач | 0.07-4.16 мм/об | ТКП производителя (1М63) |
| Мощность главного привода | 10 кВт | ТКП производителя (1М63) |
| Класс точности | Н | ТКП производителя (1М63) |
Длина хода каретки зависит от исполнения станка: РМЦ выпускались от 1 000 до 5 000 мм, и износ направляющих распределяется по длине неравномерно — сильнее в зоне у передней бабки.
## Типичные неисправности и дефектация
**Краткий ответ.** Главный симптом износа каретки — неравномерность перемещения и растущий люфт суппорта, заметный по «огранке» и следам вибрации на детали.
Дефектацию начинают с направляющих. Продольные проверяют на местную выработку в наиболее используемой зоне: каретка, годами работающая у патрона, изнашивает и свои направляющие, и участок станины. Признаки — затяжеление хода на «свежих» участках и качка на изношенных. Поперечные направляющие проверяют регулировочным клином: если клин выбран до предела, а люфт остался, выработка вышла за пределы регулировки.
Далее проверяют механизмы: люфт осей и втулок промежуточных колёс даёт мёртвый ход при реверсе подачи; износ защёлки и кулачков — самопроизвольное выключение подачи под нагрузкой; выработка сухаря — стук и неравномерность поперечного хода. Мелкомодульное колесо 1М63.41.269 осматривают на износ зубьев по толщине. Симптомы каретки легко спутать с износом винтовой пары продольного хода — её дефектация описана в справочнике по станине 1М63 (RS066).
## Ремонт, восстановление или замена — что выбрать
**Краткий ответ.** Направляющие каретки восстанавливают шабрением или шлифовкой в ремонтный размер, а изношенные оси, втулки, защёлки и сухари меняют на новые.
Каретка — базовая корпусная деталь, её не меняют, а восстанавливают: направляющие шабрят по станине с контролем прилегания по краске, при большой выработке — шлифуют с компенсацией снятого слоя. Поперечный клин заменяют или подгоняют по новому зазору.
Мелкие детали механизмов ремонтировать нецелесообразно: оси и втулки работают парами, и при люфте меняют пару целиком, иначе новая деталь быстро приобретает износ от старой. Защёлки, кулачки, пальцы и сухари меняют по результатам осмотра — их стоимость несопоставима с потерями от самопроизвольного выключения подачи. Компенсаторные кольца подбирают по фактическому осевому зазору при сборке. Зубчатое колесо со сколами или утонением зубьев заменяют; восстановление мелкомодульного венца не практикуется.
## Перечень деталей с шифрами
**Краткий ответ.** Перечень включает 30 позиций: одно зубчатое колесо по кинематической таблице и 29 деталей механизмов по мастер-каталогу.
| № | Шифр | Наименование | Узел | z | m | b | Станок | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1М63.41.269 | Колесо зубчатое | Каретка | 34 | 1 | 10 | 1М63 | Кинематика (Catalog-MashPort-Universal) |
| 2 | 1.17.150 | Планка 1М63Н- | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 3 | 1.17.151 | Рукоятка 1М63Н- | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 4 | 163.02.026 | Фланец | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 5 | 163.02.044 | Втулка | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 6 | 163.02.150 | Ось | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 7 | 163.02.151 | Защелка | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 8 | 163.02.157 | Кольцо | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 9 | 163.02.176 | Кольцо | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 10 | 163.02.230 | Ось | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 11 | 163.02.233 | Ступица | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 12 | 163.02.234 | Ось | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 13 | 163.02.242 | Кольцо компенсаторное | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 14 | 163.02.320 | Ось | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 15 | 163.02.354 | Валик | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 16 | 163.02.357 | Штифт | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 17 | 163.03.154 | Сухарь нижний | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 18 | 163.03.182 | Шайба | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 19 | 163.03.200 | Шпонка пиноли | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 20 | 163.04.028 | Вилка | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 21 | 163.04.033 | Втулка | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 22 | 163.04.100 | Кронштейн | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 23 | 163.04.151 | Винт | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 24 | 163.04.168 | Кулачок | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 25 | 163.04.171 | Ступица | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 26 | 163.04.172 | Фланец | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 27 | 163.04.174 | Гнездо | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 28 | 163.04.175 | Проставок | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 29 | 163.04.178 | Палец | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
| 30 | 163.04.191 | Винт | — | — | — | — | 1М63 | Мастер-каталог |
Чаще всего из этого перечня заказывают пары «ось — втулка» и элементы фиксации подачи: защёлку, кулачок, палец. Оси и втулки берут комплектом, так как изнашиваются они совместно. Принадлежность позиций мастер-каталога конкретному месту установки на станке сверяют с паспортом и ремонтными чертежами.
## Заказ и поставка
Поставка деталей каретки для станков 1М63 из Москвы и Рязани.
Номенклатура: валы, вал-рейки, вал-шестерни, ходовые винты, гайки маточные, диски фрикционные, зубчатые и конические колёса, червячные пары, обгонные и фрикционные муфты, шкивы, электромуфты, ШВП, резцедержатели, револьверные головки, оснастка для патронов.
- **Email:** zakaz@td-rss.ru
- **Сайт:**
*Поставка — ТД РУССтанкоСбыт.*
## Вопросы и ответы
### Чем каретка отличается от суппорта и фартука?
Суппорт — это вся группа перемещения инструмента; каретка — её основание, движущееся по станине; фартук — коробка механизмов, закреплённая на каретке снизу и преобразующая вращение винта или вала в продольный ход. Поперечные и резцовые салазки установлены на каретке сверху.
### Почему суппорт движется с рывками при исправном фартуке?
Проверяют направляющие каретки: местная выработка даёт чередование затяжеления и качки, а предельно выбранный поперечный клин — люфт салазок. Вторая частая причина — люфт осей и втулок промежуточных колёс механизма подачи. Симптомы похожи на износ винтовой пары станины, узлы дефектуют совместно.
### Подача выключается сама под нагрузкой — что смотреть?
Элементы фиксации: защёлку 163.02.151, кулачок 163.04.168 и палец 163.04.178. Износ рабочих поверхностей этих деталей не удерживает механизм во включённом положении, и осевая сила выжимает его. Детали недорогие, меняются без сложной разборки узла.
### Зачем нужно компенсаторное кольцо 163.02.242?
Оно выбирает осевой зазор в механизме при сборке: толщину кольца подбирают по фактическому замеру, компенсируя износ и допуски сопряжённых деталей. При каждой переборке узла зазор замеряют заново, поэтому кольцо часто включают в ремонтный комплект.
### Почему у большинства позиций перечня нет параметров z, m, b?
Это не зубчатые детали: оси, втулки, кольца, защёлки и фланцы характеризуются размерами, а не числом зубьев и модулем. Параметры z, m, b указаны только у колеса 1М63.41.269. Размеры остальных деталей проверяют обмером заменяемой детали.
### Можно ли восстановить направляющие каретки своими силами?
Шабрение по краске с контролем прилегания — стандартная ремонтная операция, доступная механической службе. При выработке, превышающей возможности шабрения, направляющие шлифуют на станке с последующей компенсацией снятого слоя. Каретку как корпусную деталь меняют крайне редко.
### Как заказать детали каретки, если нет шифров?
Прислать на zakaz@td-rss.ru модель станка с шильдика, фото деталей и основные размеры (диаметры осей и втулок, толщину колец). Подбор выполняется по мастер-каталогу; при заказе пар «ось — втулка» и ремкомплектов фиксации достаточно перечислить симптомы неисправности.
| Разместил: | ТД РУССтанкоСбыт |
| Источник: | Собственная информация |
| Учетная запись: | |
| Дата: | 16.08.26 |
