УФП-БКТП: установка с фишкой!
Подписаться на разделЗа сухой аббревиатурой УФП-БКТП скрыта «Установка Формования приямков блочной комплектной трансформаторной подстанции (ТП)». Такие ЖБИ – объемные пятистенные изделия, изготовленные на великолукском заводе «М-Конструктор», – служат для ввода и прокладки кабелей в подстанцию и обычно находятся ниже уровня земли. На приямок устанавливается основная часть ТП, конструкция которой – это две бетонные части, напоминающие, например, собранный ККС с рабочим пространством внутри. Теперь можно и о главном – той самой фишке.
Переналадка – именно она позволяет формовать два десятка приямков в разных габаритах, что достигается применением двух типов съемных элементов: 10 секций сердечника толщиной 500 мм для изменения длины изделия, и 300 мм рамки, которая дает вариативность высоты. Теперь добавим к этому чисел.
Максимальные размеры приямка (с использованием всех секций и без рамки) 7500х3000х1900 мм (ДхШхВ). Несложно вычислить и минимальные размеры с рамкой, исключая секции – 2500х3000х1600 мм. Количество возможных вариантов считайте сами, их действительно много.
Ценность этой фишки была бы невысокой без удобства работы со съемными элементами. Поэтому в конструктив заложено простое, но эффективное решение, снижающее крановые операции и трудозатраты.
Глядя на фотографии, можно заметить, что раскат всех четырех бортов происходит по рельсам. Однако с одной стороны рельсовые пути удлинены. Зачем? Они используются в качестве склада секций. Последовательность выглядит так.
Торцевой борт выкатывается до выемки в рельсах, а затем убирается краном. То же самое происходит и с замыкающей частью сердечника. А вот остальные части выкатываются до рельсового тупика и остаются там на хранение. Затем на свои места для дальнейшего формования возвращаются замыкающая часть сердечника и торцевой борт, который заходит между тремя другими бортами. Такой конструктив уменьшает количество крановых операций и не требует отдельного места хранения переналаживаемых элементов.
Итак. УФП-БКТП — решение, которое подстраивается под задачу. Благодаря своему конструктиву, установка рассчитана на выпуск разных изделий без необходимости в дополнительных формах, экономя время, место и производственные ресурсы.
Но это еще не всё. Формование пятистенка происходит основанием вверх, что требует последующего переворота на 180 ̊. Для этой задачи заводом «М-Конструктор» в комплекте с УФП-БКТП изготовлен универсальный кантователь.
Опорные стационарная и передвижная рамы, направляющие рельсы, кронштейны и захваты для фиксации изделия, мотор-редуктор, электрооборудование, пульт управления, а еще много датчиков, которые уменьшают риски того, что что-то пойдет не по плану – вот его главные конструктивные узлы.
Передвижная рама выставляется от основной на расстояние равное длине кантуемого приямка. В отверстие изделия, формуемое при помощи съемного штифта, вставляется ось захвата, происходит фиксация ЖБИ, а затем на захват запуском мотор-редуктора передается крутящий момент на захват, фиксирующий изделие. Мотор-редуктор оборудован тормозом для фиксации изделия в горизонтальном положении.
С установкой ФП-БКТП производство приямков для трансформаторных подстанций превращается из набора операций в отлаженный и удобный процесс, обеспечивают высокую геометрию и многообразие типоразмеров.
Фотогалерея статьи
Переналадка – именно она позволяет формовать два десятка приямков в разных габаритах, что достигается применением двух типов съемных элементов: 10 секций сердечника толщиной 500 мм для изменения длины изделия, и 300 мм рамки, которая дает вариативность высоты. Теперь добавим к этому чисел.
Максимальные размеры приямка (с использованием всех секций и без рамки) 7500х3000х1900 мм (ДхШхВ). Несложно вычислить и минимальные размеры с рамкой, исключая секции – 2500х3000х1600 мм. Количество возможных вариантов считайте сами, их действительно много.
Ценность этой фишки была бы невысокой без удобства работы со съемными элементами. Поэтому в конструктив заложено простое, но эффективное решение, снижающее крановые операции и трудозатраты.
Глядя на фотографии, можно заметить, что раскат всех четырех бортов происходит по рельсам. Однако с одной стороны рельсовые пути удлинены. Зачем? Они используются в качестве склада секций. Последовательность выглядит так.
Торцевой борт выкатывается до выемки в рельсах, а затем убирается краном. То же самое происходит и с замыкающей частью сердечника. А вот остальные части выкатываются до рельсового тупика и остаются там на хранение. Затем на свои места для дальнейшего формования возвращаются замыкающая часть сердечника и торцевой борт, который заходит между тремя другими бортами. Такой конструктив уменьшает количество крановых операций и не требует отдельного места хранения переналаживаемых элементов.
Итак. УФП-БКТП — решение, которое подстраивается под задачу. Благодаря своему конструктиву, установка рассчитана на выпуск разных изделий без необходимости в дополнительных формах, экономя время, место и производственные ресурсы.
Но это еще не всё. Формование пятистенка происходит основанием вверх, что требует последующего переворота на 180 ̊. Для этой задачи заводом «М-Конструктор» в комплекте с УФП-БКТП изготовлен универсальный кантователь.
Опорные стационарная и передвижная рамы, направляющие рельсы, кронштейны и захваты для фиксации изделия, мотор-редуктор, электрооборудование, пульт управления, а еще много датчиков, которые уменьшают риски того, что что-то пойдет не по плану – вот его главные конструктивные узлы.
Передвижная рама выставляется от основной на расстояние равное длине кантуемого приямка. В отверстие изделия, формуемое при помощи съемного штифта, вставляется ось захвата, происходит фиксация ЖБИ, а затем на захват запуском мотор-редуктора передается крутящий момент на захват, фиксирующий изделие. Мотор-редуктор оборудован тормозом для фиксации изделия в горизонтальном положении.
С установкой ФП-БКТП производство приямков для трансформаторных подстанций превращается из набора операций в отлаженный и удобный процесс, обеспечивают высокую геометрию и многообразие типоразмеров.
| Разместил: | М-Конструктор |
| Источник: | Собственная информация |
| Учетная запись: | М-Конструктор |
| Дата: | 20.06.25 |
