Владимир Гутенев высоко оценил перспективы самолета Sukhoi Superjet 100
Подписаться на разделПервый заместитель председателя комитета Государственной Думы РФ по промышленности, первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев поделился своим мнением относительно перспектив развития российской авиационной промышленности.
По его словам, именно отечественный авиапром способен увлечь за собой российскую промышленность в конкурентоспособное будущее.
В частности, он затронул тему создания регионального пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100. По его мнению, информация об этой программе сильно искажена, в том числе из-за конкурентов, которые стремятся взять под свой контроль ту нишу в региональных воздушных перевозках небольшого количества пассажиров, которая в настоящее время имеется как в России, так и в целом во всем мире.
В качестве положительного момента Гутенев отметил, что подобная программа будет способствовать обновлению авиационного парка самолетов, который представлен в настоящее время, в том числе, устаревшими Ан-24, Ту-134 и Ту-154.
Подчеркнув активное развитие подобного направления во всем мире, Владимир Гутенев заявил, что мировая потребность в подобных самолетах составляет примерно 800 единиц, и если Россия сможет выпускать в год около 60-ти Superjet 100, то это позволит нашей стране занять солидное место в данной сфере авиаперевозок.
Отметив серьезную господдержку данного проекта, первый зампред Думского комитета по промышленности подчеркнул, что в Sukhoi Superjet 100 удалось применить наиболее передовые технологии, благодаря которым
отечественный самолет выгодно отличается от зарубежных аналогов более совершенным крылом и лучшей аэродинамикой.
Несмотря на объяснения жесткой критики проекта «происками конкурентов», он все же признал, что существуют недостатки, которых, по его мнению, трудно избежать в начале эксплуатации техники.
Роман Черкасов
По его словам, именно отечественный авиапром способен увлечь за собой российскую промышленность в конкурентоспособное будущее.
В частности, он затронул тему создания регионального пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100. По его мнению, информация об этой программе сильно искажена, в том числе из-за конкурентов, которые стремятся взять под свой контроль ту нишу в региональных воздушных перевозках небольшого количества пассажиров, которая в настоящее время имеется как в России, так и в целом во всем мире.
В качестве положительного момента Гутенев отметил, что подобная программа будет способствовать обновлению авиационного парка самолетов, который представлен в настоящее время, в том числе, устаревшими Ан-24, Ту-134 и Ту-154.
Подчеркнув активное развитие подобного направления во всем мире, Владимир Гутенев заявил, что мировая потребность в подобных самолетах составляет примерно 800 единиц, и если Россия сможет выпускать в год около 60-ти Superjet 100, то это позволит нашей стране занять солидное место в данной сфере авиаперевозок.
Отметив серьезную господдержку данного проекта, первый зампред Думского комитета по промышленности подчеркнул, что в Sukhoi Superjet 100 удалось применить наиболее передовые технологии, благодаря которым
отечественный самолет выгодно отличается от зарубежных аналогов более совершенным крылом и лучшей аэродинамикой.
Несмотря на объяснения жесткой критики проекта «происками конкурентов», он все же признал, что существуют недостатки, которых, по его мнению, трудно избежать в начале эксплуатации техники.
Роман Черкасов
| Источник: | Собственная информация |
| Учетная запись: | МашПорт.ru |
| Дата: | 19.02.13 |
