Спущен на воду очередной танкер проекта RST27
Подписаться на разделОчередной, двенадцатый по счету, танкер "Волго-Дон макс" класса проекта RST27 готов к выполнению работ по транспортировке нефти, нефтепродуктов и растительных масел в условиях Волго-Донского судоходного канала и Волго - Балтийского пути.
Спуск на воду данного судна "ВФ Танкер - 22", проект которого разработан Морским Инженерным Бюро, был произведен 15 августа.
Новый танкер, построенный с превышением запланированной согласно контракту с заказчиком (судоходной компанией "В.Ф.Танкер", являющейся частью крупного холдинга VBTH) грузоподъемностью на 50 тонн.
Таким образом, дедвейт "ВФ Танкер - 22" составил 7030/5428 тонн.
Судно строилось в соответствии с предъявляемыми к подобному классу судам требованиями, действующими среди российских и мировых нефтяных компаний, которые затрагивают, в том числе, вопросы экологической безопасности.
В создании нового танкера были использованы научные изыскания Морского Инженерного Бюро, которое в сотрудничестве с компанией Digital Marine Technology 3 года назад на основе специального моделирования разработало обводы для "ВФ Танкер - 22".
Результаты эксперимента, осуществляемого с привлечением модели танкера, в дальнейшем подтвердили теоретические выводы специалистов (исследование характеристик судна проводилось в опытовом бассейне ЦНИИ им. акад. А.Н.Крылова).
Согласно экспериментальным данным новое судно "ВФ Танкер - 22" способно развивать скорость до 11,7 узла.
Обслуживает судно экипаж, состоящий из 12 человек. Танкер способен находится без дозаправки в (в море / в реке) - 20 / 12 сут.
Спуск на воду данного судна "ВФ Танкер - 22", проект которого разработан Морским Инженерным Бюро, был произведен 15 августа.
Новый танкер, построенный с превышением запланированной согласно контракту с заказчиком (судоходной компанией "В.Ф.Танкер", являющейся частью крупного холдинга VBTH) грузоподъемностью на 50 тонн.
Таким образом, дедвейт "ВФ Танкер - 22" составил 7030/5428 тонн.
Судно строилось в соответствии с предъявляемыми к подобному классу судам требованиями, действующими среди российских и мировых нефтяных компаний, которые затрагивают, в том числе, вопросы экологической безопасности.
В создании нового танкера были использованы научные изыскания Морского Инженерного Бюро, которое в сотрудничестве с компанией Digital Marine Technology 3 года назад на основе специального моделирования разработало обводы для "ВФ Танкер - 22".
Результаты эксперимента, осуществляемого с привлечением модели танкера, в дальнейшем подтвердили теоретические выводы специалистов (исследование характеристик судна проводилось в опытовом бассейне ЦНИИ им. акад. А.Н.Крылова).
Согласно экспериментальным данным новое судно "ВФ Танкер - 22" способно развивать скорость до 11,7 узла.
Обслуживает судно экипаж, состоящий из 12 человек. Танкер способен находится без дозаправки в (в море / в реке) - 20 / 12 сут.
| Источник: | Собственная информация |
| Учетная запись: | МашПорт.ru |
| Дата: | 20.08.13 |
