"Уралвагонзавод" поможет развить транспортное машиностроение в Казахстане
Подписаться на разделВ рамках II Железнодорожного съезда в Москве подписано "Соглашение об инвестициях в предприятия транспортного машиностроения Республики Казахстан".
Документ подписали президент КТЖ Аскар Мамин и генеральный директор корпорации УВЗ Олег Сиенко.
Целью подписанного документа является намерение УВЗ приобрести соответственно акции и долю участия в следующих активах КТЖ:
АО "Востокмашзавод" (г.Усть-Каменогорск),
ТОО "Казахстанская вагоностроительная компания" (г.Экибастуз).
Стороны договорились, что стоимость приобретения акций и доли участия будет определяться после проведения комплексной финансово-юридической экспертизы предприятий и осуществления справедливой оценки рыночной стоимости в соответствии с требованиями законодательства Республики Казахстан и внутренними процедурами УВЗ и КТЖ.
"Самое главное, к чему мы стремились: первое - мы создаем национального производителя подвижного состава. Это очень важно сегодня для стратегии развития казахстанских железных дорог. На втором этапе мы создадим предприятия, так называемую локализацию, для того, чтобы полностью и независимо собирать подвижной состав в Казахстане. И третий этап - мы переходим к нашему современному вагону 196-му с нагрузкой 25 тонн на ось. Совместно мы будем осуществлять все те задачи, которые намечены "КЖТ", - прокомментировал подписание документа глава УВЗ Олег Сиенко.
Документ подписали президент КТЖ Аскар Мамин и генеральный директор корпорации УВЗ Олег Сиенко.
Целью подписанного документа является намерение УВЗ приобрести соответственно акции и долю участия в следующих активах КТЖ:
АО "Востокмашзавод" (г.Усть-Каменогорск),
ТОО "Казахстанская вагоностроительная компания" (г.Экибастуз).
Стороны договорились, что стоимость приобретения акций и доли участия будет определяться после проведения комплексной финансово-юридической экспертизы предприятий и осуществления справедливой оценки рыночной стоимости в соответствии с требованиями законодательства Республики Казахстан и внутренними процедурами УВЗ и КТЖ.
"Самое главное, к чему мы стремились: первое - мы создаем национального производителя подвижного состава. Это очень важно сегодня для стратегии развития казахстанских железных дорог. На втором этапе мы создадим предприятия, так называемую локализацию, для того, чтобы полностью и независимо собирать подвижной состав в Казахстане. И третий этап - мы переходим к нашему современному вагону 196-му с нагрузкой 25 тонн на ось. Совместно мы будем осуществлять все те задачи, которые намечены "КЖТ", - прокомментировал подписание документа глава УВЗ Олег Сиенко.
| Источник: | и-Маш |
| Учетная запись: | МашПорт.ru |
| Дата: | 21.11.11 |
