Людиновский тепловозостроительный завод освоит производство газотурбовозов
Подписаться на разделЛюдиновский тепловозостроительный завод освоит производство газотурбовозовВ Калужской области на мощностях входящего в Группу "Синара" Людиновского тепловозостроительного завода (ЛТЗ) планируется наладить серийное производство газотурбовозов.
Такие планы наметило ОАО "РЖД" в отношении данного предприятия. По словам старшего вице-президента ОАО "РЖД" Валентина Гапановича, выпуск газотурбовозов на ЛТЗ стартует уже в текущем году.
Газотурбовоз ГТ-1 разработан Самарским научно-техническим комплексом им. Кузнецова (СНТК), который к началу разработки в 2006 г. уже имел действующий газотурбинный двигатель и силовой блок тяговой секции. Двухсекционный локомотив предназначен для эксплуатации на неэлектрифицированных участках железных дорог в районах Сибири и Крайнего Севера, где имеются большие запасы природного газа.
Потребность крупнейшего российского железнодорожного оператора в газотурбовозах оценивается как минимум в 150 единиц. Информация об объеме инвестиций в проект не разглашается. Известно пока лишь то, что ОАО "РЖД" намерено финансировать проект самостоятельно, однако, не исключается появление в будущем у проекта соинвесторыов, заинтересованных в такой технике.
Ранее ОАО "РЖД" вело переговоры с "Трансмашхолдингом" (ТМХ) по вопросу использования Новочеркасского электровозостроительного завода (Ростовская обл.) в качестве возможной площадки для организации производства газотубовозов. По информации от представителя ТМХ, вопрос так и остался на уровне переговоров, так как Трансмашхолдинг потребовал от РЖД решить ряд вопросов - с доработкой конструкции, а также с созданием сети газовых заправок для этих поездов. Валентин Гапанович прокомментировал данную информацию следующим образом: "Пока "Трансмашхолдинг" инициативы не проявлял".
Такие планы наметило ОАО "РЖД" в отношении данного предприятия. По словам старшего вице-президента ОАО "РЖД" Валентина Гапановича, выпуск газотурбовозов на ЛТЗ стартует уже в текущем году.
Газотурбовоз ГТ-1 разработан Самарским научно-техническим комплексом им. Кузнецова (СНТК), который к началу разработки в 2006 г. уже имел действующий газотурбинный двигатель и силовой блок тяговой секции. Двухсекционный локомотив предназначен для эксплуатации на неэлектрифицированных участках железных дорог в районах Сибири и Крайнего Севера, где имеются большие запасы природного газа.
Потребность крупнейшего российского железнодорожного оператора в газотурбовозах оценивается как минимум в 150 единиц. Информация об объеме инвестиций в проект не разглашается. Известно пока лишь то, что ОАО "РЖД" намерено финансировать проект самостоятельно, однако, не исключается появление в будущем у проекта соинвесторыов, заинтересованных в такой технике.
Ранее ОАО "РЖД" вело переговоры с "Трансмашхолдингом" (ТМХ) по вопросу использования Новочеркасского электровозостроительного завода (Ростовская обл.) в качестве возможной площадки для организации производства газотубовозов. По информации от представителя ТМХ, вопрос так и остался на уровне переговоров, так как Трансмашхолдинг потребовал от РЖД решить ряд вопросов - с доработкой конструкции, а также с созданием сети газовых заправок для этих поездов. Валентин Гапанович прокомментировал данную информацию следующим образом: "Пока "Трансмашхолдинг" инициативы не проявлял".
| Источник: | И-Маш |
| Учетная запись: | МашПорт.ru |
| Дата: | 08.02.12 |
