Производство Ту-204 подходит к концу?
Подписаться на разделПроведенный анализ поправок, сделанных в рамках ФЦП "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года", позволил некоторым экспертам высказать утверждение о почти полном прекращении производства самолетов семейства Ту-204.
Согласно этим поправкам, из планируемых 27 единиц данных воздушных судов предполагается произвести всего 2 самолета, предназначенных для нужд президентского авиаотряда.
Данные изменения в объемах производства напрямую связаны с вступлением нашей страны в ВТО и возникающими отсюда двумя трудностями: невысоким качеством Ту-204 по сравнению с зарубежными аналогами, а также повышением цен на комплектующие отечественных воздушных судов.
В сложившейся ситуации заинтересованным организациям становится выгоднее закупать иностранные самолеты с вторичного рынка, что обеспечивает им перечисленные выгоды, включая меньшие затраты на эксплуатацию.
В лизинговой компании "Ильюшин Финанс" (ИФК) сообщили о том, что если и будут новые заказы на Ту-204 то, скорее всего, только от государственных организаций, поскольку о договоренностях относительно других вариантов речь пока не идет.
С Министерством промышленности и торговли РФ, которое планирует практически завершить производство самолетов семейства Ту-204, солидарны и в авиакомпании "Аэрофлот", отметив при этом, что данную модель самолета невыгодно содержать и она уже морально устарела.
Свое мнение по этому поводу высказал также Александр Лебедев, который обвинил в создании подобной ситуации правительство РФ, отметив при этом, что, по его мнению, необходимо было обеспечить крупное серийное производство данных самолетов на фоне создаваемых льгот для потребителей Ту-204. Однако, по его мнению, последнее десятилетие правительство этим не занималось, а только продолжало политику сокращения данной модели.
Роман Черкасов
Согласно этим поправкам, из планируемых 27 единиц данных воздушных судов предполагается произвести всего 2 самолета, предназначенных для нужд президентского авиаотряда.
Данные изменения в объемах производства напрямую связаны с вступлением нашей страны в ВТО и возникающими отсюда двумя трудностями: невысоким качеством Ту-204 по сравнению с зарубежными аналогами, а также повышением цен на комплектующие отечественных воздушных судов.
В сложившейся ситуации заинтересованным организациям становится выгоднее закупать иностранные самолеты с вторичного рынка, что обеспечивает им перечисленные выгоды, включая меньшие затраты на эксплуатацию.
В лизинговой компании "Ильюшин Финанс" (ИФК) сообщили о том, что если и будут новые заказы на Ту-204 то, скорее всего, только от государственных организаций, поскольку о договоренностях относительно других вариантов речь пока не идет.
С Министерством промышленности и торговли РФ, которое планирует практически завершить производство самолетов семейства Ту-204, солидарны и в авиакомпании "Аэрофлот", отметив при этом, что данную модель самолета невыгодно содержать и она уже морально устарела.
Свое мнение по этому поводу высказал также Александр Лебедев, который обвинил в создании подобной ситуации правительство РФ, отметив при этом, что, по его мнению, необходимо было обеспечить крупное серийное производство данных самолетов на фоне создаваемых льгот для потребителей Ту-204. Однако, по его мнению, последнее десятилетие правительство этим не занималось, а только продолжало политику сокращения данной модели.
Роман Черкасов
| Источник: | Собственная информация |
| Учетная запись: | МашПорт.ru |
| Дата: | 09.07.13 |
